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.管网中的控制阀门及分段阀门当管径大于150mm时，应设旁通阀，旁通管管径按设计 流量的30％考虑，以便于控制调节。
管道状况：dn300管道，微孔硅酸钙隔热层厚90mm，聚氨酯保温层厚30mm，管道已运行 两年。
但不耐温(<150℃)
不适于蒸汽直埋。当将二者复合使用
钢套钢预制高温蒸汽直埋保温管
测试时气温：27℃，使用仪表为dm801c数字式测温表。由保护层经保温层、隔热层到管 壁，每隔1cm测试一次温度。测试结果如下：
再经聚氨酯隔热温度降到了60℃以下
崇左基地最新钢套钢保温钢管价格 钢套钢直埋保温钢管崇左批发价格满足了直埋要求。
如何选好内外钢管
选好高温型直埋蒸汽复合管高温型直埋蒸汽复合管，目前全国生产厂家很多，国家也没有统一标准。作为用户，选购时应注意复合保温管内保温材料的导热系数、抗压强度、耐热性、吸水率几个技术指标。 一般讲应选用硬质保温材料，导热系数要小，抗压强度越大越好，因为蒸汽主管是在保温层 内滑动。耐热性、吸水率主要考虑选用无机憎水型保温材料为好。蒸汽管度温度在250～300 ℃时外保护层应考虑钢套管，因为塑套钢，玻璃钢套钢外保护层长期在温度下运行，容易老 化，开裂渗水，造成整个管道爆管长期冒气等现象。（2）高温型直埋蒸汽复合管敷设时管沟开挖，当沟底土层的承载力≤80kpa时，基础应考虑处理，一般浇150mm厚c15素混凝土层。防止地基沉降不均匀，造成管道断裂现象。
直埋蒸汽管道保温技术已较成熟，目前国内直埋蒸汽管道保温多数采用内滑动复合型结 构，同时也在不断发展新型保温结构，如内支撑钢套钢结构等。保温材料也有多种，如隔热 层材料有泡沫玻璃、微孔硅酸钙、超细玻璃棉等；保温层一般采用聚氨酯(耐温150℃)；保 护层则采用高密度聚乙烯套管、树脂玻璃钢、钢管等，我们公司在崇左大宇重工业工程中采 用的是内滑动式复合型结构，隔热层为微孔硅酸钙，保温层为聚氨酯，保护层为t0树脂。98 年8月5日，我们对正在运行的直埋蒸汽管道的保温情况进行了测试。
就比较妥贴
一、保温结构
钢套钢保温管保温结构依据滑动方式不同分为：内滑动式与外滑动式
外滑动结构技术特点：
1、外滑动结构由于保温层与外护管之间有一层空气层，管道在运输及施工过程中浸的水可在逐步暖管过程中排出，因而比较适合于雨量充沛、水位高的地区。但对于氯离子、硫离子等含量比较高的土壤（尤其在沿海地区），对外钢管的防腐需加强。
2、外滑动结构是基于“钢地沟”的思想设计而成，可充分利用弯头进行自然补偿，降低了成本，同时减小了固定墩推力。
3、将管线在固定墩处分为多个相对的部分，在两固定墩之间设排潮管（最好为两套），则排潮管既能排除潮湿气体，又可作为日常运行的信号管，可随时监测管网运行情况。
4、外滑动结构可根据需要改造成抽真空结构。
钢套钢预制高温蒸汽直埋保温管（钢套钢预制直埋蒸汽保温管）是由输送介质的钢 管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成。
再在其上浇注一定厚度的聚氨酯泡沫
这样高温蒸汽经硅钙瓦隔热降低到聚氨酯能承受的温度(<150℃)
5.疏水装置应设置启动疏水及永久疏水两套。启动疏水装置采用截止阀组，初运行时手 动疏水用。永久疏水装置设置间距不应大于150米。疏水器采用斯派沙克工程有限公司生产 的热动力式疏水器，并将凝水引至附近的雨、污水井。 保温材料及保温结构的选择
将耐高温的微孔硅酸钙先贴敷在高温工作管上
可见 ，保护层外表面温度低于40℃，隔热层与保温层交界面处的温度为98℃，低于聚 氨酯的耐温能力，保温效果较好。 ，通汽前必须将蒸汽管网中的凝结水放净，运行中尽量减少热负荷的波动幅度和频 率；经常检查疏水装置，确保凝水畅通疏出，避免水击现象的发生；因为水击不仅易破坏补 偿器，而且由于强烈的振动，造成保温结构破坏。这是由于当热负荷变化幅度和频率较大时 ，热位移经常变化，若采用复合保温管时，将增加工作管与内保温材料的摩擦系数，据有关 资料介绍，按热网寿命16年计算，则工作管与内保温层摩擦最小达15000—20000次，一般硬 质保温材料很难经受这样多次的磨损，特别由于管道自重作用，下部摩擦更为严重，如果处 理不当，必定会破坏保温结构的保温性能，降低保温管寿命。
保温结构（保温层）：
保温结构是直埋蒸汽管道的精髓所在。保温效果是直埋管的主要指标。而其保温
效果最终取决于保温结构。
单一保温结构是早期应用的技术，由于当时的保温材料品种少，适于直埋的更缺。后来保温材料品种逐渐增多，保温结构就势趋向了多元化。先是“复合保温”——将两种以上的保温材料复合使用，尽其各自的优点，提高保温效果。比如：将微孔硅酸钙与聚氨酯泡沫塑料复合——微孔硅酸钙（无机材料）耐温高（600℃），但导热系数稍高（0.06w/m.k）
单层保温时，厚度太大不理想；聚氨酯导热系数低（0.03w/m.k）
管道状况：dn300管道，微孔硅酸钙隔热层厚90mm，聚氨酯保温层厚30mm，管道已运行 两年。
但不耐温(<150℃)
不适于蒸汽直埋。当将二者复合使用
钢套钢预制高温蒸汽直埋保温管
测试时气温：27℃，使用仪表为dm801c数字式测温表。由保护层经保温层、隔热层到管 壁，每隔1cm测试一次温度。测试结果如下：
再经聚氨酯隔热温度降到了60℃以下
崇左基地最新钢套钢保温钢管价格 钢套钢直埋保温钢管崇左批发价格满足了直埋要求。
如何选好内外钢管
选好高温型直埋蒸汽复合管高温型直埋蒸汽复合管，目前全国生产厂家很多，国家也没有统一标准。作为用户，选购时应注意复合保温管内保温材料的导热系数、抗压强度、耐热性、吸水率几个技术指标。 一般讲应选用硬质保温材料，导热系数要小，抗压强度越大越好，因为蒸汽主管是在保温层 内滑动。耐热性、吸水率主要考虑选用无机憎水型保温材料为好。蒸汽管度温度在250～300 ℃时外保护层应考虑钢套管，因为塑套钢，玻璃钢套钢外保护层长期在温度下运行，容易老 化，开裂渗水，造成整个管道爆管长期冒气等现象。（2）高温型直埋蒸汽复合管敷设时管沟开挖，当沟底土层的承载力≤80kpa时，基础应考虑处理，一般浇150mm厚c15素混凝土层。防止地基沉降不均匀，造成管道断裂现象。
直埋蒸汽管道保温技术已较成熟，目前国内直埋蒸汽管道保温多数采用内滑动复合型结 构，同时也在不断发展新型保温结构，如内支撑钢套钢结构等。保温材料也有多种，如隔热 层材料有泡沫玻璃、微孔硅酸钙、超细玻璃棉等；保温层一般采用聚氨酯(耐温150℃)；保 护层则采用高密度聚乙烯套管、树脂玻璃钢、钢管等，我们公司在崇左大宇重工业工程中采 用的是内滑动式复合型结构，隔热层为微孔硅酸钙，保温层为聚氨酯，保护层为t0树脂。98 年8月5日，我们对正在运行的直埋蒸汽管道的保温情况进行了测试。
就比较妥贴
一、保温结构
钢套钢保温管保温结构依据滑动方式不同分为：内滑动式与外滑动式
外滑动结构技术特点：
1、外滑动结构由于保温层与外护管之间有一层空气层，管道在运输及施工过程中浸的水可在逐步暖管过程中排出，因而比较适合于雨量充沛、水位高的地区。但对于氯离子、硫离子等含量比较高的土壤（尤其在沿海地区），对外钢管的防腐需加强。
2、外滑动结构是基于“钢地沟”的思想设计而成，可充分利用弯头进行自然补偿，降低了成本，同时减小了固定墩推力。
3、将管线在固定墩处分为多个相对的部分，在两固定墩之间设排潮管（最好为两套），则排潮管既能排除潮湿气体，又可作为日常运行的信号管，可随时监测管网运行情况。
4、外滑动结构可根据需要改造成抽真空结构。
钢套钢预制高温蒸汽直埋保温管（钢套钢预制直埋蒸汽保温管）是由输送介质的钢 管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成。
再在其上浇注一定厚度的聚氨酯泡沫
这样高温蒸汽经硅钙瓦隔热降低到聚氨酯能承受的温度(<150℃)
5.疏水装置应设置启动疏水及永久疏水两套。启动疏水装置采用截止阀组，初运行时手 动疏水用。永久疏水装置设置间距不应大于150米。疏水器采用斯派沙克工程有限公司生产 的热动力式疏水器，并将凝水引至附近的雨、污水井。 保温材料及保温结构的选择
将耐高温的微孔硅酸钙先贴敷在高温工作管上
可见 ，保护层外表面温度低于40℃，隔热层与保温层交界面处的温度为98℃，低于聚 氨酯的耐温能力，保温效果较好。 ，通汽前必须将蒸汽管网中的凝结水放净，运行中尽量减少热负荷的波动幅度和频 率；经常检查疏水装置，确保凝水畅通疏出，避免水击现象的发生；因为水击不仅易破坏补 偿器，而且由于强烈的振动，造成保温结构破坏。这是由于当热负荷变化幅度和频率较大时 ，热位移经常变化，若采用复合保温管时，将增加工作管与内保温材料的摩擦系数，据有关 资料介绍，按热网寿命16年计算，则工作管与内保温层摩擦最小达15000—20000次，一般硬 质保温材料很难经受这样多次的磨损，特别由于管道自重作用，下部摩擦更为严重，如果处 理不当，必定会破坏保温结构的保温性能，降低保温管寿命。
保温结构（保温层）：
保温结构是直埋蒸汽管道的精髓所在。保温效果是直埋管的主要指标。而其保温
效果最终取决于保温结构。
单一保温结构是早期应用的技术，由于当时的保温材料品种少，适于直埋的更缺。后来保温材料品种逐渐增多，保温结构就势趋向了多元化。先是“复合保温”——将两种以上的保温材料复合使用，尽其各自的优点，提高保温效果。比如：将微孔硅酸钙与聚氨酯泡沫塑料复合——微孔硅酸钙（无机材料）耐温高（600℃），但导热系数稍高（0.06w/m.k）
单层保温时，厚度太大不理想；聚氨酯导热系数低（0.03w/m.k）
